В аэропорту Одессы завершают строительство новой рулежной дорожки

В первой декаде ноября в аэропорту Одессы воздушные судна смогут использовать всю длину старой взлетно-посадочной полосы, которую временно «укоротили» в связи со строительством новой рулежной дорожки РД-А5, которая соединяет старую и новую взлетно-посадочные полосы. В компании «Автомагистраль-Юг», которая в качестве субподрядчика занимается сооружением новой взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек сообщили, что рулежная дорожка РД-А5 почти готова и компания в скором времени завершит строительные работы по ее сооружению.

 «Мы заканчиваем очередной этап проекта, ведь РД-А5 соединит новую цементобетонную взлетно-посадочную полосу с действующей искусственной взлетно-посадочной полосой и другой инфраструктурой аэропорта», – заявили в пресс-службе компании «Автомагистраль-Юг».

При строительстве рулежной дорожки РД-А5 использованы те же технологии, что и при строительстве новой взлетно-посадочной полосы. Площадь рулежной дорожки составляет около 13 тысяч квадратных метров, а толщина покрытия – больше метра. Покрытие рулежной дорожки многослойное – в самом низу находится георешетка, потом слой щебня в 10 сантиметров, далее – песчано-щебеночная смесь (также 10 см.), слой пескоцемента (15 см.) и тощего бетона – 30 см. Верхний слой – т.н. «тяжелый бетон», толщина которого 40 см.

На время строительства рулежной дорожки старую взлетно-посадочную полосу «укоротили» на 450 метров, поэтому используется только 2350 м. ее длины из 2800. Для обеспечения безопасности полетов используется только один курс посадки – курс 160.

Для того, чтоб плавно состыковать новую рулежную дорожку РД-А5 со старой взлетно-посадочной полосой, компания «Автомагистраль-Юг» выполнила фрезеровку покрытия старой взлетно-посадочной полосы и обновила покрытие на ее торце (курс 340).

Фото – пресс-служба компании «Автомагистраль-Юг»