С дорог Одессы и Одесской области исчезнут переоборудованные из грузовых фургонов пассажирские микроавтобусы

Еще одно предложение касается оснащения пассажирских автобусов тахографами, тоесть устройствами, которые фиксируют в том числе скорость транспортного средства с привязкой ко времени, а также время работы и отдыха водителя. Требование по оснащению тахографами не будет касаться автобусов, совершающих рейсы до 50 км. Также пригородные и междугородные автобусы предлагается оснастить ремнями безопасности для пассажиров.

 Изменения в нормативно-правовую  базу вызваны тем, что летом 2018 года в Украине произошло несколько  масштабных ДТП с участием  маршрутных автобусов, в которых погибло несколько десятков украинцев. Причиной ДТП не в последнюю очередь стали плохое техническое состояние автобусов, а также нарушения условий труда и отдыха водителей транспортных средств.

Наибольшее количество переоборудованных из грузовых фургонов в пассажирские автобусы можно встретить на междугородних и пригородных маршрутах. Также они встречаются на городских маршрутах в небольших городах. В Одессе на городских маршрутах таких машин практически нет, но достаточно много их в Одесской области на линиях в различные отдаленные населенные пункты. Как правило, это автобусы на базе машин семейств "Мерседес-Спринтер", "Мерседес-Варио", "Мерседес-Т2" и похожего на "Спринтер" "Фольксвагена". 

Нарушением условий труда и отдыха водителей маршрутных транспортных средств грешат не только частные, но и коммунальные перевозчики. В частности недавно водители троллейбусов во Львове обратились к депутатам местных советов с обращением, в котором констатировали тот факт, что из-за недостатка водителей троллейбуса в городе им приходится работать внеурочно чтоб обеспечить необходимое количество транспорта на маршрутах.