Чому після заміни підвіски або шин потрібно робити розвал-сходження?
Налаштувати розвал-сходження у Львові допоможе автосервіс "Гермес", де використовується сучасне обладнання для точного регулювання кутів коліс.
Що таке розвал-сходження?
Розвал-сходження – це процес налаштування кутів нахилу коліс відповідно до заводських параметрів. Це включає три основні параметри:
- Розвал – нахил колеса відносно вертикальної осі.
- Сходження – відстань між передніми краями коліс відносно задніх.
- Кастер – нахил осі повороту колеса, що впливає на курсову стійкість.
Якщо хоча б один із цих параметрів порушено, автомобіль починає "тягнути" в сторону, швидше зношуються шини і збільшується навантаження на підвіску.
Вплив заміни підвіски або шин на розвал-сходження
Заміна підвіски або шин без регулювання кутів розвалу-сходження може негативно позначитися на керованості та безпеці автомобіля. Основна причина – зміна геометрії підвіски, що безпосередньо впливає на положення коліс. Наприклад, нові амортизатори і пружини можуть змінити кліренс, а це автоматично впливає на кути нахилу коліс. Якщо змінюється рульова тяга або наконечники, змінюється і сходження, що впливає на стабільність руху.
При встановленні нових шин ситуація аналогічна – різні виробники мають свої особливості конструкції, а змінений профіль гуми здатен змінити баланс керування. Додатково, після ДТП або навіть незначного удару в бордюр геометрія підвіски може порушитися, і автомобіль втратить точність керування. Без своєчасного регулювання розвалу-сходження виникає ризик передчасного зносу шин, збільшення витрат пального та погіршення безпеки руху.
Які наслідки неправильно налаштованого розвалу-сходження та як часто його перевіряти?
Якщо після заміни підвіски або шин не відрегулювати кути, можуть виникнути такі проблеми:
|
Проблема |
Наслідки |
Рекомендована частота перевірки |
|
Нерівномірний знос шин |
Збільшення витрат на гуму та ризик розриву колеса під час руху |
Раз на 10 000-15 000 км або при появі ознак зносу |
|
Підвищене навантаження на підвіску |
Передчасний вихід з ладу елементів підвіски та рульової системи |
Після заміни підвіски або сильного удару |
|
Збільшена витрата пального |
Автомобіль змушений компенсувати додатковий опір |
При відчутному зростанні витрат пального |
|
Погіршена керованість |
Зменшена стабільність на дорозі та підвищений ризик аварій |
При появі відхилень у керуванні |
|
Вібрація або сторонні звуки |
Можливе розхитування підвіски та рульової системи |
Негайно після виявлення симптомів |
|
Автомобіль "тягне" в бік |
Нерівномірний розподіл навантаження на колеса |
Після будь-яких змін у підвісці чи ДТП |
Періодичність перевірки розвалу-сходження залежить від стилю їзди та стану доріг. Його необхідно робити після заміни підвіски або шин, після сильного удару чи ДТП, а також у профілактичних цілях кожні 10 000-15 000 км. Якщо з’являється нерівномірний знос шин або автомобіль втрачає стабільність на дорозі, слід негайно звернутися на СТО https://germesavto.com.ua/heometriya-kolis/ .
