На тлі зростаючих потреб української залізничної інфраструктури в умовах війни, міжнародні партнери активізують допомогу з відновлення локомотивного парку. Зокрема, Литва та Словаччина офіційно заявили про намір передати Україні по три локомотиви колії 1520 мм. Ця ініціатива є частиною ширшого процесу формування своєрідної залізничної коаліції, до якої можуть долучитися й інші країни, такі як Азербайджан та держави Балтії, що експлуатують аналогічний тип колії.

Новий законопроєкт, який наразі перебуває на розгляді Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури, пропонує надати органам місцевої влади офіційне право залучати бюджетні кошти для закупівлі залізничного рухомого складу.

У Харківській області "Укрзалізниця" почала використовувати комбіноване залізнично-автобусне пасажирське сполучення.

Розбираємося у деталях схваленої урядом Дорожньої карти реформ "Укрзалізниці" - що саме будуть реформувати і як.

Національний перевізник продовжує адаптувати свій рухомий склад для потреб маломобільних пасажирів, збільшивши кількість спеціально обладнаних вагонів до 55 одиниць. Однак у порівнянні із загальним робочим парком пасажирських вагонів, задіяних у перевезеннях, частка інклюзивного транспорту все ще залишається незначною, що вказує на потребу подальшого масштабування безбар'єрних рішень.

​Уряд Молдови працює над підключенням національної транспортної інфраструктури до європейської мережі. Ключовим стратегічним проєктом має стати будівництво залізничної лінії європейського стандарту, яка з'єднає прикордонну станцію Унгени зі столицею країни — Кишиневом. Окрім розвитку залізниці, Молдова також просуває проєкт нової швидкісної автомагістралі та гармонізує власне законодавство з нормами ЄС.

"Укрзалізниця" скоригувала деякі тарифні відстані між транзитними пунктами у Одеській області з 26 вересня.

Для більш швидкого і оперативного відновлення локомотивного парку українських залізниць спрощується процедури закупівлі локомотивів, їх комплектуючих та запасних частин.

Вранці 29 вересня у Одеській області затримуються через повітряні тривоги декілька приміських електропоїздів.

Компанії Siemens Mobility і VinSpeed ​​побудують у В'єтнамі дві високошвидкісні залізничні лінії.