В Полтаве никак не могут принять решение о повышении стоимости проезда в городских автобусах
Эпопея с нежеланием депутатов ряда фракций Полтавского горсовета согласовывать повышение стоимости проезда и протестами полтавских перевозчиков против низких тарифов продолжается.
10 мая 2019 года было запланировано заседание градостроительной комиссии Полтавского городского совета по поводу согласования проекта решения горисполкома о повышении стоимости проезда в автобусах Полтавы до 6 гривен. На заседание комиссии пришли перевозчики, которые требовали срочного повышения тарифов. После длительной дискуссии, депутаты решили согласовывать повышение стоимости проезда в «маршрутках» до 5 гривен и в троллейбусах – до 3 гривен. Однако за такое решение из 10 членов комиссии проголосовало лишь 5 депутатов, то есть не хватило одного голоса для принятие решение. Заседание комиссии перенесли на утро 11 мая.
Однако, в субботу конструктивной работы комиссии также не было. На ее заседание не пришли четверо депутатов от фракций «Батькивщина» и «Совесть Украины». В результате – снова поддержка согласования повышения тарифов от 5 депутатов из 10. Об этом пишет интернет-портал «Полтавщина».
Хотя решение о повышении стоимости проезда в городском транспорте Полтавы принимает исполнительный комитет горсовета, согласно с принятой в городе процедуре, экспертные выводы о повышении тарифов должны согласовать депутаты градостроительной комиссии. Без этих выводов исполком не может принять решение о повышении стоимости проезда. По всей видимости, депутаты двух фракций решили поторговаться с властями города за согласование проекта решения горисполкома о повышении тарифов на проезд.
Заметим, что 11 мая частные перевозчики продолжили давление на городские власти с требованием повысить стоимость проезда. По словам заместителя городского головы Полтавы Алексея Чепурка, в субботу на городские маршруты Полтавы не вышло 85% частных автобусов. Ближе к вечеру субботы стало известно, что частные перевозчики, которые работают в Полтаве, приняли решение отказаться от обслуживания городских маршрутов из-за того, что городские власти не способны оперативно пересмотреть тарифы на проезд в городских автобусах. Таким образом, сейчас в Полтаве перевозят пассажиров только коммунальные троллейбусы и пригородные автобусные маршруты, трассы которых проходят по улицам Полтавы.
Даже руководитель коммунального предприятия «Полтаваэлектроавтотранс» Евгений Зайцев говорит о необходимости повышения тарифов на проезд в электро- и автобусном транспорте. По его словам, минимальная себестоимость проезда в троллейбусе Полтавы составляет 3 грн. 83 копейки, а в автобусе – 4,82 гривны. Таким образом, минимальным экономически обоснованным тарифом на проезд в полтавских троллейбусах является 4 гривны (с учетом минимальной прибыли), а в автобусах – 5 гривен.
Эпопея с нежеланием части депутатского корпуса Полтавского горсовета согласовывать повышение стоимости проезда тянется уже давно. В результате, по словам представителей частных перевозчиков, они уже 6 месяцев работают без прибыли и вынуждены продавать часть подвижного состава.
Заметим, что сегодня, 13 мая 2019 акция протеста частных перевозчиков продолжилась. Местные СМИ пишут, что полтавчане штурмовали городские троллейбусы и пригородные автобусы, чтоб доехать на работу или учебу. Возросшая популярность электротранспорта, правда, имеет и «другую сторону медали». По словам руководителя КП «Полтаваэлектроавтотранс» Евгения Зайцева, в субботу 11 мая из-за массового наплыва пассажиров были повреждены 3 троллейбуса, которые съехали с маршрутов в депо для ремонта.
