Як у Харкові оновлюють муніципальний автобусний парк
Останнім часом у Харкові з'явилось двадцять 12-метрових автобусів - їх отримано наприкінці минулого року як гуманітарну допомогу з італійського міста Турина. Такі машини замінять електротранспорт під час блекаутів. П
За словами заступника директора харківського міського департаменту будівництва та дорожнього господарства Володимира Матяса, італійські автобуси через їхню велику місткість використовуються на найбільш завантажених напрямках, а під час блекаутів вони замінюватимуть не лише наземний електротранспорт, а й метрополітен. Вже розроблено план руху автобусів на випадок блекауту.
Автобуси тридверні, багатомісні, вони вміщують понад 100 пасажирів. Оскільки італійські автобуси були зроблені для країни з теплішим кліматом, у Харкові їх спочатку обладнають системою опалення, а потім поступово випускають на лінії. Автобуси переважно обслуговуватимуть Салтівку, ХТЗ, Одеську та центр.
З 2022 року автобусний парк Харкова поповнювався за рахунок гуманітарної допомоги від європейських міст-партнерів та через закупівлі. Місто робило ставку на великі низькопідлогові машини, щоб замінити пошкоджений транспорт та забезпечити безкоштовний проїзд.
Деякі європейські міста передавали Харкову автобуси як жест солідарності.
Нюрнберг (Німеччина). Це один із найактивніших донорів. У 2024 та 2025 роках місто передало кілька десятків автобусів (переважно марки MAN). Наприклад, у серпні 2025 року на маршрути вийшли 9 машин, а їх кількість наблизилася до 40.
Пльзень (Чехія). Це місто передало автобуси SOR (моделі NB 12) та Solaris. Загалом місто надало близько 9 автобусів, а також трамваї та тролейбуси.
Турін (Італія). У 2025 та на початку 2026 року до Харкова прибули партії автобусів з Італії. Це великі низькопідлогові машини, які стали планом Б для міста на випадок складної енергетичної ситуації.
Леуварден (Нідерланди). Звідси Харків почав одержувати автобуси VDL Citea у кількості 46 одиниць, частину з яких вже запустили на маршрути.
Оскільки лише гуманітарної допомоги було недостатньо для мільйонного міста, Харків почав самостійно закуповувати транспорт на вторинному ринку Європи. Наприкінці 2025 року Салтівське трамвайне депо уклало угоду на постачання 85 автобусів VDL Citea LLE-120.225, що були в експлуатації з Нідерландів. Це дизельні машини 2012 випуску з кондиціонерами. Постачання розраховано на 2025 та 2026 роки.
До 2022 року основу автобусного парку складали турецькі автобуси Karsan (близько 150 одиниць), куплені у 2021 році. Нині вони працюють на маршрутах, але частина з них була значно пошкоджена чи навтіь знищена російськими обстрілами.
Всього Харків отримав від іноземних міст-партнерів 139 автобусів чи навіть більше, з яких більша частина вже задіяна на маршрутах міста.
