В портах залишається 50 заблокованих суден
Станом на 26 вересня 2023 року в українських морських портах залишаються заблокованими 50 із 100 суден, які перебували там на момент повномасштабного російського військового вторгнення 24 лютого 2022 року. Це можна побачити на основі даних моніторингу Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та Моніторингової групи BlackSeaNews.
29 суден лишаються в портах Миколаївської області, 14 — в Херсоні, 5 — в Маріуполі. В портах Одеської області з різних причин залишаються 2 морських судна з числа 41, що були блоковані 24 лютого 2022 року. Інші вже вийшли в море, скориставшись або "зерновим коридором" з серпня 2022 по липень 2023 року, або виходять зараз за гуманітарним коридором, гарантованим ВМС України.
Зазначається, що зі згаданих 50 суден 15 належать компаніям-судновласникам з країн ЄС (з них 8 — з Греції, 3 — Мальти, по 1 судну — Болгарії, Німеччини, Естонії, Данії), 14 — судновласникам Туреччини, 8 — судновласникам України. Серед інших судновласників — компанії з Норвегії та Китаю, Великої Британії, Чорногорії, Бангладеш, Маршаллових Островів, Лівану, Єгипту, Сінгапуру.
Станом на 24 лютого 2022 року в морських торговельних портах України на Чорному та Азовському морях (крім портів окупованого Кримського півострова) перебували 100 комерційних суден. Всі вони залишилися в портах в умовах морської блокади з боку Росії. З цих 100 суден 34 належали компаніям-судновласникам з країн ЄС (з них 21 – Греції), 24 – судновласникам Туреччини. Більшість суден прийшли під завантаження в українські порти буквально за 1-2 дні до початку російського вторгнення. Деяка частина суден знаходилися в ремонті на відповідних судноремонтних заводах в портах Чорноморськ та Херсон.
За даними моніторингу, починаючи з 1 серпня 2022 року у зв’язку з початком роботи «зернового коридору» для вивезення на світові ринки українського продовольства з портів Великої Одеси вийшли 34 з 41 заблокованого в цих портах морського судна.
У серпні-вересні 2023 року встановленим навігаційним дорученням ВМС ЗСУ тимчасовим коридором, який використовувався передовсім для евакуації суден, що перебували в українських портах Чорноморськ, Одеса та «Південний» на момент повномасштабного російського військового вторгнення, скористалися п’ять суден переважно з металопродукцією.
