Порти Одеської області за рік обробили понад 76 мільйонів тон вантажів
Водовий транспорт у 2025 році залишався провідною ланкою як експортної, так і імпортної логістики України. Сукупний обсяг вантажів, оброблених портовою інфраструктурою протягом року, досяг 76,1 млн тонн. Це менше, ніж у 2024 році, коли було оброблено 97 мільйонів тон вантажів.
Переважну частину обробки цих вантажів — 67,8 млн тонн — забезпечили порти Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ, Південний). Водночас Український морський коридор закріпився як базовий експортний маршрут: з часу початку його роботи ним перевезено понад 163 млн тонн вантажів, у тому числі майже 100 млн тонн сільськогосподарської продукції. До цих трьох великих портів повертаються і міжнародні регулярні контейнерні маршрути.
Паралельно у 2025 році як самостійний та повноцінний напрям активно функціонували внутрішні водні перевезення, передусім на Дунаї. Через порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ протягом року пройшло понад 8,2 млн тонн вантажів, що дозволило диверсифікувати експортні потоки та частково зняти навантаження з автомобільних і залізничних переходів. Дунайські порти працюють на три основних напрямки перевезень - Дунаєм у Європу, коротке "плече" перевезень до румунського порту Констанца та маршрути суден класу "річка - море" з Чорного моря безпосередньо до портів Рені чи Ізмаїла.
Помітних результатів досягло й Українське Дунайське пароплавство. Середня кількість суднових караванів збільшилася майже у чотири рази, щомісячні обсяги перевезень зросли на 43%, а рівень зворотного завантаження суден подвоївся. На цьому тлі операційні збитки підприємства скоротилися у півтора раза, а адміністративні витрати — майже вдвічі.
Крім того, у портовій галузі було започатковано низку масштабних інвестиційних ініціатив. Зокрема, розпочалася підготовка до реалізації проєкту державно-приватного партнерства у порту Чорноморськ із потенційним обсягом інвестицій до 300 млн доларів США. Важливу роль відіграла і міжнародна підтримка: Україна залучила 35 млн доларів США грантових коштів у межах програми RELINC, а також 50 млн євро фінансування від ЄС, спрямованого на оновлення портової та логістичної інфраструктури.
У 2025 році росія значно посилила атаки на портову інфраструктуру України: за цей період зафіксовано приблизно 90 комбінованих ударів по українських портах та суміжних об’єктах логістики, що включає ракетні та "шахедні" удари, а також інші види атак на судна й інфраструктуру. Це майже вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року
