Київ вже отримує перші автобуси турецького виробництва

Перші 30 нових низькопідлогових асучасних пасажирських автобусів із 85, придбаних у рамках фінансової угоди з Європейським інвестиційним банком за проектом "Міський громадський транспорт України", вже надійшли до Києва. Слід зауважити, що поставки цих автобусів розпочалися ще наприкінці липня 2025 р.

20 із них вийшли на міські маршрути. Ще 10 прибули до столиці минулими вихідними та після проходження необхідних процедур також розпочнуть роботу на лінії.

До кінця цього року очікується прибуття ще 30-ти. А загалом місто має отримати 85 автобусів, придбаних за кошти кредитної позики ЄІБ у розмірі 18,5 млн євро. 

Це 12-метрові низькопідлогові автобуси стандартного габариту, обладнані пандусом для людей з інвалідністю та маломобільних груп населення. Вони обладнані інформаційними табло, системою кондиціонування й опалення, камерами відеоспостереження, системою озвучення зупинок, енергоощадним LED-освітленням і тонованим склом.

Новий транспорт курсуватиме на маршрутах у різних районах міста. Зокрема, на 24, 62, 110 та 119 маршрутах. 

Контракт між КП "Київпастранс" та турецькою компанією Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii Ve Ticaret A.Ş. було підписано на початку квітня 2024 року після тривалого тендерного процесу, оголошеного ще в березні 2021 року. Через повномасштабне вторгнення росії оцінка пропозицій була призупинена, але з відновленням процесу в 2023 році перемогу здобула турецька фірма, запропонувавши 85 низькопідлогових автобусів. Загалом, у тендері взяли участь два виробники автобусів з Туреччини - Otokar та Anadolu Isuzu.

Anadolu Isuzu Citiport 12, представлений у 2013 році та запущений у виробництво в 2014-му, є сучасним 12-метровим автобусом із двигунами Cummins (6,7 л або 8,9 л, потужністю до 335 к.с.) і коробками передач ZF Ecolife чи Voith Diva. Автобуси пофарбовані в традиційний жовтий колір "Київпастрансу", обладнані інформаційними табло українського виробництва та адаптованими кабінами водія, відокремленими від салону. Їхня місткість дозволяє перевозити до 100 пасажирів, що значно покращить рухомий склад міста, де автобуси "ЛАЗ-А183", "МАЗ-103", "МАЗ-105" уже вичерпали свій ресурс та виводяться з екслуатації.

У відео ми подивимося на роботу метро, трамваїв, тролейбусів і автобусів, головним чином - у правобережній частині Києва.