Черкаси вперше долучаються до оновлення електротранспорту за європейські кошти
На позачерговій онлайн-сесії депутати Черкаської міськради одностайно підтримали рішення, які відкривають шлях до придбання до 44 нових тролейбусів за рахунок 16 млн євро кредиту та 4 млн євро гранту від Європейського банку реконструкції та розвитку. Підписання угоди з ЄБРР заплановано вже на наступний вівторок - 2 грудня.
Позитивний висновок Мінфіну щодо надання містом гарантій дозволив оперативно скликати сесію. Директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури та екології Сергій Отрешко наголосив: з 50 наявних тролейбусів середній вік перевищує 30 років, і самостійно оновити парк за ціною від 300 тис. євро за машину бюджет не здатен.
Черкаси зараз - чи не єдиний обласний центр України, який має систему електротранспорту та при цьому не взяв участі у європейських кредитних програмах з оновлення рухомого складу тролейбусів.
Нові тролейбуси (понад 30 з них матимуть автономний хід до 20 км) дадуть змогу:
- запустити маршрути в мікрорайони без контактної мережі;
- забезпечити стабільну роботукість перевезень під час блекаутів;
- уникнути залежності лише від приватних перевізників.
Паралельно завершується розробка нової маршрутної мережі: усунуть дублювання, зменшать надлишок транспорту в центрі та посилять контроль за графіками через штрафи для перевізників.
Умови фінансування вигідні: кредит на 16 млн євро, грант 4 млн євро, перші три роки — сплата лише відсотків, що дозволить поступово ввести весь новий парк в експлуатацію.
Парк тролейбусів Черкас налічує 78 машин, з яких 66 задіяні у перевезеннях. Серед них є унікальний зчленований тролейбус "Київ-12.05", випущений у єдиному екземплярі спеціально для Черкас. Також у місті налічується 28 зчленованих тролейбусів радянського та російського виробництва "ЗіУ-683" та "ЗіУ-6205", з яких зараз працюють 19. З низькопідлогових тролейбусів сучасного типу є 16 моделі "БКМ-321", 8 "Богдан-Т701.17" і 3 "ЛАЗ-Е183". Пасажирів досі возять і старі звичайні "ЗіУ-682" - їх залишається 22 одиниці.
