Одеський депутат пропонує сумнозвісну практику з 1990-х років: дублювати лінії електротранспорту маршрутками

Депутат Одеської міської ради Володимир Корнієнко виступив з ініціативою відновити практику дублювання маршрутів міського електротранспорту приватними маршрутними таксі. Це питання він підняв під час чергового засідання виконавчого комітету Одеської міськради, аргументуючи свою пропозицію необхідністю забезпечення стабільного транспортного сполучення в умовах можливих відключень електроенергії.

Як зазначив депутат, до нього звернулися мешканці вулиць Космонавтів та Інглезі (Хаджібейський район) зі скаргами на проблеми з транспортом під час блекаутів. Він нагадав, що раніше, до війни, міська влада ухвалила рішення ліквідувати маршрути приватних перевізників, які повністю дублювали лінії тролейбусів. Зокрема, йдеться про маршрутне таксі №9, яке курсувало тим самим шляхом, що й тролейбус №9. Депутат вважає, що в умовах нестабільного енергопостачання, коли електротранспорт може зупинитися, відсутність дублюючих маршруток створює значні незручності для одеситів, позбавляючи їх можливості дістатися на роботу чи навчання.

Ми ж зауважимо, що, окрім згаданого маршруту №9, інші "маршрутки", що дублювали роботу електротранспорту, у період 2016-2020 рр. поступово зникли саме через нормалізацію роботи трамваїв і тролейбусів, зокрема тролейбусів №8 і №10.

Ця пропозиція викликає неоднозначну реакцію, адже вона фактично пропонує повернутися до сумнозвісної практики 1990-х та 2000-х років, коли Одеса потерпала від транспортного хаосу, спричиненого засиллям маршруток. Це було спричинено тим, що трамваї і тролейбуси курсували нерегулярно, хаотично і у дуже незначній кількості внаслідок запровадження міським головою Едуардом Гурвіцем безкоштовного проїзду одночасно з фактичним припиненням фінансування роботи міського електротранспорту. 

Дублювання маршрутів тоді призводило до недобросовісної конкуренції, перевантаженості доріг, порушень правил дорожнього руху та подального занепаду комунального електротранспорту, який не міг конкурувати з приватними перевізниками.

Представники міського Департаменту транспорту, відповідаючи на пропозицію депутата, зазначили, що питання відновлення непрацюючих маршрутів розглядається, але наголосили, що проблема забезпечення транспортом під час відключень електроенергії є комплексною і потребує ретельного вивчення, щоб уникнути повернення до старих проблем з організацією міських перевезень. 

Зараз під час тривалих відключень електроенергії внаслідок російських обстрілів лінії електротранспорту дублюють соціальними автобусами - хоча і не в потрібному обсязі. Адже кількість самих автобусів, що є у розпорядженні міста, є недостатньою.