У Києві запускають трамваї з низькою підлогою на правобережній мережі

Як відомо, мережа трамвайних ліній Києва фізично поділена між правобережною і лівобережною частинами міста ще з 2004 року, коли, завдяки зусиллям міського голови Олександра Омельченка, було демонтовано трамвайну лінію мостом Патона.

На правому березі найновіші і найсучасніші трамваї, зокрема багатосекційні низькопідлогові та одиночні з частково низькою підлогою, були до недавнього часу зосереджені в трамвайному депо ім. Шевченка та обслуговували виключно швидкісну лінію від Старовокзальної на Борщагівку. Відповідно, інші маршрути, які йдуть від Контрактової площі до Оболоні, Пущі-Водиці та Автогенного заводу - обслуговувалися виключно вагонами моделі "Татра-Т3" із Подільского депо.

У перші дні жовтня 2026 року до Подільського депо із депо ім. Шевченка був переданий один з вагонів моделі К1М 2012 р. випуску - одиночний частково низькопідлоговий. Із 5 жовтня він працює на маршруті №12 від Контрактової площі до Пущі-Водиці.

Згодом, КП "Київпастранс" підписало договір на основі проведеного тендеру з компанією з ТРАНС-АВТО-Д на перевезення 5 вагонів типу T3UA-3 "Каштан" із Дарницького трамвайного депо в Подільське трамвайне депо за 199 999,98 грн. 

Ці трамваї перевезуть автотрейлерами (тому що внаслідок вищезгаданої ліквідації лініїї по мосту Патона трамваї з лівобережної частини Києва фізично не можуть потрапити до правобережної). Шостий трамвай цієї моделі буде перевезений пізніше після завершення ремонту.

У нашому відеосюжеті можна подивитися на роботу громадського транспорту Києва - головним чином, трамваїв правобережної мережі, метро "Червоної" лінії та зовсім трохи тролейбусів та автобусів.