Дунайські порти, залізниця та автотранспорт можуть забезпечити три чверті екчпорту

В умовах посилення російських ударів по портовій інфраструктурі Великої Одеси та загроз для судноплавства у Чорному морі, Україна продовжує активно використовувати альтернативні логістичні маршрути.

За оцінками Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури, комплексна робота Дунайських портів на півдні Одеської області, залізничного сполучення та автомобільних перевезень здатна сумарно забезпечити експорт близько 4,5 мільйона тонн українських вантажів щомісяця.

Ключову роль у цій альтернативній логістичній моделі відіграє кластер портів Дунайського регіону, який з початку повномасштабного вторгнення пройшов етап стрімкого розвитку та модернізації. Розширення їхньої пропускної здатності та поглиблення русла дозволило значно збільшити обсяги перевалки агропромислової та металургійної продукції.

Попри те, що ці порти також періодично стають мішенями для ворожих безпілотників, вони залишаються критично важливим, стабільним вікном на європейський та світовий ринки.

​Своєю чергою, залізничний транспорт та автомобільні перевізники продовжують утримувати значну частку вантажопотоку через західні сухопутні кордони України. Попри логістичні складнощі, черги на пунктах пропуску та необхідність перевантаження через різницю ширини колій з європейською мережею, саме ці маршрути гарантують безперебійне постачання експортних товарів до країн Європейського Союзу.

Поєднання всіх трьох альтернативних напрямків дозволяє вітчизняному бізнесу зберігати стійкість, виконувати міжнародні контракти та підтримувати економіку країни в умовах постійних безпекових викликів на морі.