У серпні залізниця значно зменшила перевезення зернових вантажів

​У серпні обсяги перевезень зернових вантажів українською залізницею зазнали стрімкого падіння. Головною причиною такої негативної динаміки стали регулярні російські обстріли портової інфраструктури Одеської області та майже повне припинення вільного морського судноплавства. Блокування традиційних експортних шляхів Чорним морем змусило аграріїв та логістів екстрено шукати альтернативні шляхи, що суттєво вдарило по загальній статистиці залізничних транспортувань та пропускній здатності логістичних ланцюгів.

​За оперативними даними департаменту технології перевезень та комерційної роботи "Укрзалізниці", передає Rail.Insider, загалом протягом останнього місяця літа залізницею було перевезено 1 мільйон 296,5 тисячі тонн збіжжя. Цей показник скоротився на 34,7% у порівнянні з липнем поточного року. Якщо ж порівнювати із серпнем минулого року, то загальне падіння становить майже 54%. Середньодобовий обсяг навантаження зернових знизився до 39,2 тисячі тонн, що на понад п'яту частину менше за показники попереднього місяця.

​Найбільш критична ситуація спостерігається саме в експортному сполученні, де за місяць було транспортовано лише 672,2 тисячі тонн зерна. Це на 58% менше, ніж у липні, та на цілих 74% менше показників серпня минулого року. Через пряму військову загрозу та неможливість повноцінної роботи морських воріт, на порти Великої Одеси припало лише 8% від загального обсягу перевезень.

​В умовах паралізованого чорноморського коридору левова частка українського експортного збіжжя, а саме 61%, була вимушено переорієнтована на західні прикордонні переходи. Водночас криза на Чорному морі змусила експортерів активніше використовувати альтернативні водні маршрути: за підсумками місяця зафіксовано суттєве зростання кількості вагонів із зерном, що прямували на експорт через порти Дунаю.