У Європі авіарейси для пасажирів дешевші за залізницю
Деякі поїздки в Європі літаком можуть коштувати до 26 разів дешевше, ніж переміщення на ту ж дистанцію на більш екологічному поїзді. Про це йдеться в опублікованому 21 серпня дослідженні організації "Грінпіс", яка провела широкомасштабний аналіз, щоб зрозуміти, чому, незважаючи на його екологічну шкоду, авіатрафік продовжує зростати. За даними МГЕЗК, близько 5% глобального потепління пов'язане з викидами авіатранспорту.
Експерти Greenpeace Europe порівняли ціни на 142 маршрутах у 31 країні Європи — 109 міжнародних та 33 внутрішніх. Для аналізу було обрано дев'ять дат поїздок у трьох тимчасових горизонтах: найближчому, середньому та довгостроковому. Як залізничний еквівалент розглядалися тільки такі маршрути, які можна подолати за добу або за ніч.
Результат виявився промовистим: на 54% транскордонних напрямків переліт обходився дешевше, причому як мінімум протягом 6 днів із 9, вибраних для аналізу. Найбільш показовим прикладом став напрямок Барселона – Лондон: авіаквиток від лоукостера коштував всього €15, тоді як поїздка потягом — €389, тобто у 26 разів дорожче.
Особливо дорого подорожувати поїздом із Франції: на 95 % міжнародних маршрутів квитки коштували дорожче, ніж переліт. Майже така ж ситуація в Іспанії (92%), Великій Британії (90%) та Італії (88%).
Інша картина спостерігається в країнах Балтії, де залізничні квитки виявилися дешевшими у всіх випадках, а також у Польщі (89 %) та Словенії (80 %). У Німеччині та Австрії розподіл приблизно порівну: поїзд не завжди дешевший, але й не завжди дорожчий.
Загалом ситуація в Європі покращилася порівняно з 2023 роком. Тоді поїзд був вигіднішим хоча б у шести випадках із дев'яти лише на 27 % маршрутів, сьогодні — вже на 41 %. Але, на думку екологів, перехід на більш екологічний транспорт йде надто повільно.
Варто відзначити і позитивну закономірність: усередині країн поїздка поїздом частіше коштує дешевше. Так, у Франції залізничні квитки вигідніші за авіаквитки приблизно в 70 % випадків. Але на транскордонних напрямках залізниця майже завжди програє.
"Грінпіс" називає авіацію «мотором розігріву» планети і наголошує: без зміни транспортної політики ця тенденція збережеться.
