Порт Джурджулешти у Молдові придбала Румунія
Купівля порту Джурджулешти стала частиною стратегії Румунії щодо розширення своєї логістичної присутності в регіоні та забезпечення стабільного транспортного коридору в басейні Чорного моря та Дунаю.
Ключові деталі угоди
- Об’єкт угоди: 100% акцій компанії-оператора порту.
- Продавець: Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР), який став власником активу у 2021 році після тривалих юридичних суперечок навколо колишніх інвесторів.
- Покупець: Румунська держава через Національну компанію «Адміністрація морських портів Констанца».
Міжнародний вільний порт Джурджулешти є єдиним виходом Молдови до моря, маючи прямий доступ до Дунаю та Чорного моря. Його стратегічне значення різко зросло після 2022 року, коли порт став критично важливим вузлом для експорту української агропродукції та постачання пального в Україну та Молдову.
Основні переваги для Румунії
- Логістична синергія: Об'єднання управління портом Констанца та Джурджулешти дозволить створити єдиний транспортний вузол, що оптимізує рух вантажів.
- Безпека та контроль: Контроль над стратегічним об'єктом на кордоні з Україною посилює роль Румунії як гаранта економічної стабільності в регіоні.
- Економічний вплив: Румунія отримує можливість інвестувати в модернізацію терміналів та залучати нові транзитні потоки.
Після підписання меморандуму про наміри розпочнеться процес аудиту та оцінки активів. Очікується, що фіналізація угоди відбудеться найближчим часом після узгодження всіх технічних деталей між міністерством транспорту Румунії та представниками ЄБРР.
Уряд Молдови, своєю чергою, висловив зацікавленість у залученні румунського капіталу, оскільки це обіцяє модернізацію інфраструктури, яка наразі працює на межі своєї потужності.
Досі порти Рені та Ізмаїл (Україна), Джурджулешти (Молдова) та Галац (Румунія) часто конкурували за вантажопотоки. Перехід Джурджулешт під управління Адміністрації порту Констанца фактично об'єднує молдовські та румунські потужності в єдиний холдинг.
Для України: Це означає появу потужного партнера-монополіста на кордоні. З одного боку, це спрощує координацію великих партій зерна, з іншого — посилює залежність українських експортерів від тарифної політики Бухареста.
Румунія вже заявила про плани інвестувати понад 24 млн євро у модернізацію Джурджулешт. Це включає оновлення залізничних колій та будівництво нових терміналів.
Оскільки Джурджулешти розташовані лише за 10 км від українського Рені, модернізація цього порту автоматично розширює «вузьке горло» на Дунаї. Це дозволить швидше перевалювати українське зерно та залізну руду на морські судна навіть у разі обмеження роботи портів Великої Одеси.
Важливим аспектом є те, що через Джурджулешти проходить залізнична гілка з широкою колією (1520 мм), яка з'єднує Україну з румунським портом Галац. Румунське управління портом дозволить ефективніше використовувати цей «широкий» коридор, уникаючи тривалої зміни колісних пар або перевантаження на кордоні. Це значно прискорить доставку пального та гуманітарних вантажів в Україну в зворотному напрямку.
У короткостроковій перспективі Україна отримує більш стабільний та технічно оснащений «запасний аеродром» на Дунаї. Румунія стає головним логістичним хабом для відбудови України, а порт Джурджулешти — ключовими воротами у цьому процесі.
