У Римі починають випробування нових трамваїв CAF Urbos 3
Поставка новітнього рухомого складу здійснюється в межах масштабної рамкової угоди з муніципальною транспортною компанією ATAC, за умовами якої Рим придбав загалом 121 двосторонній трамвай.
Загальна вартість цього великого контракту на виробництво трамваїв, технічне обслуговування протягом п'яти років та постачання необхідних запасних частин перевищує 450 мільйонів євро. Ця закупівля реалізується з 2023 року, коли був підписаний перший контракт на постачання 40 вагонів, який був розширений за рахунок обумовлених опціонів.
Нові 33,5-метрові вагони з модельного ряду Urbos 3 оснащені передовими системами кондиціонування, відеоспостереження, виявлення перешкод та здатні автономно пересуватися на окремих ділянках без використання традиційної контактної мережі, що дозволить органічно інтегрувати електротранспорт у історичний центр міста. Вагони мають 68 сидячих місць та загальну місткість до 215 пасажирів.
Міністерство транспорту видало Технічний дозвіл (NOT) – основний документ, що засвідчує безпеку транспортних засобів та дозволяє офіційний початок випробувань на коліях. Випробування нових трамваїв на існуючій мережі розпочнуться 7 вересня, що збігається з відновленням роботи перших трамвайних ліній, які наразі призупинені на модернізацію електромережі. Після цього початкового етапу випробувань Atac потрібно буде отримати Дозвіл на експлуатацію (NOE) та виконати приблизно тисячу кілометрів передексплуатаційних робіт під керівництвом ANSFISA, перш ніж дозволити пасажирам сідати.
Очікується, що перший трамвай почне діяти в першій половині 2027 року. Прибуття цих нових транспортних засобів є фундаментальним кроком у зміцненні системи громадського транспорту столиці, пропонуючи більший комфорт, доступність та надійність як на існуючих, так і на новостворених лініях.
Трамваї Urbos призначені для заміни найстарішого рухомого складу, такого як вагони Stanga серії 7000 кінця 1940-х років та серії 9000 початку 1990-х років.
Перше введення в експлуатацію нових транспортних засобів заплановано на майбутній трамвайній лінії Тольятті, одному з найважливіших проектів у плані відродження наземної залізниці Риму. Лінія з'єднає Субагусту з мостом Понте Маммоло, також перетинаючи лінію метро C, загальною довжиною 8 км та 19 зупинками. Пізніше нові трамваї курсуватимуть по всій міській мережі.
Зараз трамвайна система Риму має всього 136 вагонів, з яких працюють 86. Найновіші з них наразі - 47 багатосекційних низькопідлогових моделі Alstom (Fiat) Cityway 2000 року виготовлення, із яких працюють лише 26. Також є 25 частково низькопідлогових Fiat Cityway, виготовлених 1997-1999 рр., з яких працюють 17, та 18 (17 працюють) вагонів Socimi T8000, які випускалися на початку 1990-х і є одними з перших у світі частково низькопідлогових багатосекційних трамваїв. Також залишається 39 (працюють 26) двосекційних трамваїв Stanga серії 7000. Крім цього, у Римі діє декілька вузькоколійних залізниць фактично у режимі трамваю.
