В Одесі скасували договір на повну реконструкцію Іванівського шляхопроводу

Визнаний аварійним ще у 2021 році Іванівський шляхопровід, з якого починається Овідіопольська дорога, так і стоїть без реконструкції і у 2025 році. По ньому здійснюється рух автотранспорту з обмеженнями - там можуть їхати лише легкові машини та невеликі бусики вагою до 3,5 тон з обмеженням швидкості та лише по одній смузі у кожному напрямку. Всі маршрутні автобуси та вантажівки вже майже 4 роки йдуть в об'їзд.

До цього планувалося провести реконструкцію шляхопровода. Хоча, точніше сказати, його треба було повністю знести, а потім збудувати заново. Цікаво, що вартість цієї реконструкції невпинно зростала. Спочатку, навесні та влітку 2021 року називалася ціна, попередньо, у 500 мільйонів гривень. Потім йшлося про 800-900 мільйонів, а наприкінці 2021 року заявлялося про вартість 1,3 мільярда гривень. Таких коштів у міському бюджеті немає і не передбачається - їхня міська влада сподівається отримати з державного бюджету за програмою "великого будівництва" або чогось такого ж роду. Тим часом, за рахунок міського бюджету виконали проектування - сумарно за 11 мільйонів гривень.

Тендер з очікуваною вартістю закупівлі в 1 мільярд 629 мільйонів 129,3 тисячі гривень відбувся 15 березня 2022 року, за яким навіть було укладено договір вартістю 1 мільярд 609 мільйонів гривень з компанією "Автомагістраль-Південь" - одним з найпотужніших та технічно найрозвиненіших будівельних підрядників у сфері транспортної інфраструктури.

Будівельна довжина ділянки складає 2 тисячі 490 метрів. Завершити роботу компанія-переможець мала до 31 грудня 2023 року. Але роботи фактично не проводилися - гроші на них не виділялися, також були враховані умови військового стану.

Але на початку 2025 року господарський суд Одеської області постановив розірвати угоду про реконструкцію Іванівського шляхопроводу. Як зазначається у постанові суду, на момент укладання спірного договору бюджетом Одеської міської територіальної громади не передбачалось виділення у 2022-2023 роках коштів на реконструкцію Іванівського шляхопроводу, у зв'язку з чим фінансування робіт за вказаним об'єктом було безпідставним та таким, що не узгоджується з вимогами Бюджетного кодексу України.

На основі цього суд дійшов висновку, що одеське міське Управління дорожнього господарства провело тендер за відсутності бюджетного асигнування. Не дивлячись на наявність повноважень, наділених законодавцем з метою захисту інтересів держави, обізнаність про виявлені порушення законодавства, - Одеська міська рада не вживала заходів для усунення порушень законодавства та інтересів держави, допущених при проведенні закупівлі та укладанні договору про закупівлю робіт за державні кошти.

До цього, у червні 2024 року Господарський суд Одеської області залишив без розгляду позовну заяву Малиновської районної прокуратури щодо результатів тендера з обрання підрядника для реконструкції Іванівського шляхопроводу в Одесі. 

Іванівський шляхопровід збудували в 1967 році, і з того часу він не знав ні капітального, ні серйозного ремонту. Міст був збудований, щоб забезпечити зв'язок Одеси з районом Овідіопольської дороги над залізницею. По ньому проходить практично все повідомлення центру Одеси з районом Ближніх і Далеких Млинів, районом Курсаки, Ленселищем, аеропортом, а також сполучення з промринком "7-й Кілометр", на Овідіопольську дорогу, курорт Затока, на Білгород-Дністровський. Також через Іванівський шляхопровід проходить значна частина міжміських та приміських автобусних маршрутів, які потім йдуть трасою Одеса – Рені: вони таким чином об'їжджають Дальницький переїзд через залізницю.

За майже 60 років з моменту будівництва шляхопровід жодного разу серйозно не ремонтували і зараз його стан визнаний аварійним. У багатьох місцях несучі опори та несучі конструкції виглядають плачевно. Бетон обвалився, іржавіє і вже руйнується арматура.