Від поромної переправи до мосту: Румунія підтвердила доцільність будівництва переходу "Орлівка — Ісакча"

Питання розбудови прикордонної інфраструктури стало однією з ключових тем під час візиту керівництва Міністерства відновлення до Румунії. Найбільш амбітним інфраструктурним об'єктом півдня України може стати міст через Дунай, який планується звести між українським селом Орлівка та румунським містом Ісакча. Під час останніх переговорів румунські партнери остаточно підтвердили економічну доцільність цього масштабного будівництва.

 

Розмови про необхідність зведення мосту в цій локації активно ведуться з 2018 року, коли регіон готувався до відкриття поромного комплексу. Сама поромна переправа "Орлівка — Ісакча", яка запрацювала у 2020 році, стала першим прямим пунктом пропуску через Дунай між Україною та Румунією, скоротивши шлях для вантажного транспорту на сотні кілометрів. Однак в умовах переорієнтації українського експорту на західні кордони, можливості поромної лінії досягли своєї межі.

 

​Будівництво стаціонарного мосту дозволить повністю інтегрувати українську транспортну мережу Півдня в загальноєвропейські транзитні коридори, що ведуть до Південної Європи та Туреччини. Стаціонарний перехід гарантуватиме безперебійний рух вантажівок незалежно від погодних умов на Дунаї, рівня води чи льодової обстановки, які зараз періодично паралізують роботу поромів.

 

​Окрім мосту, сторони також опрацьовують комплексний розвиток супутньої інфраструктури. Зокрема, було порушено питання підготовки міжурядової угоди щодо транспортного сполучення між Пашканем і Тарашанами та розвитку стратегічної траси М-19 у межах європейської безпекової ініціативи SAFE. Створення правової основи для спільного митного контролю на території Румунії додатково пришвидшить проходження майбутнього мостового переходу.