Київ оновить парк метрополітену: ЄБРР виділяє 150 мільйонів євро на нові енергоефективні вагони

Кредитні кошти в межах проєкту «RLF — Київ Метро» будуть використані для придбання нових вагонів, а також спеціалізованого обладнання для їх технічного обслуговування та діагностики. Відомо, що фінансування частково забезпечене гарантією уряду Іспанії, а сам проєкт також доповнять грантовими ресурсами з внутрішніх фондів банку. За попередніми розрахунками фахівців, нові поїзди будуть щонайменше на 25% енергоефективнішими у порівнянні зі старими радянськими зразками, які вони мають поступово замінити на лініях.

​Як зазначив мер Києва Віталій Кличко, початково на цей підпроєкт, що є частиною ширшої програми модернізації міського транспорту, планували залучити 50 мільйонів євро. Проте згодом формат фінансування переглянули, а суму кредиту було вирішено суттєво збільшити. Загалом на сьогодні столиця спільно з європейськими партнерами успішно реалізує чотири великі інфраструктурні ініціативи загальною вартістю 290 мільйонів євро.

Окрім суто технічного оновлення, нова угода також передбачає розв'язання гострих кадрових питань на підприємстві. В умовах нестачі фахівців, викликаної повномасштабною війною та мобілізацією, за підтримки кредиторів стартує спеціальна трирічна навчальна програма. Вона буде спрямована на підготовку жінок для керування електропоїздами, що допоможе подолати дефіцит машиністів та гарантувати стабільну і безпечну роботу підземки.

Цей масштабний кредит став логічним продовженням попередніх кроків столиці щодо відмови від застарілого транспорту. Варто нагадати, що процес оновлення за європейські кошти активно розпочався раніше: восени минулого року Київ підписав угоду з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) на 50 мільйонів євро, після чого був оголошений міжнародний тендер на закупівлю першої партії з 50 нових вагонів. Теперішнє ж залучення втричі більшої суми від ЄБРР дозволить місту провести значно глобальнішу модернізацію свого головного пасажирського транспорту.

В нашому відеосюжеті можна подивитися на роботу громадського транспорту Києва - головним чином, трамваїв правобережної мережі, метро "Червоної" лінії та зовсім трохи тролейбусів та автобусів. Це обумовлено обмеженим часом на зйомку.