8 маловідомих фактів про круїзні лайнери

Про круїзний лайнер говорять у жіночому роді

Ця традиція зародилася іще за часів найперших мореплавців, саме вони говорили про човен у жіночому роді. Таке звертання до предмета може здаватися незвичним, тому є декілька теорій походження такої традиції. За однією з найпоширеніших версій, капітани називали свої човни на честь коханих жінок. Інші дослідники стверджують, що моряки говорили про кораблі в жіночому роді тому, що асоціювали їх із жіночим початком, на кшталт матері чи богині, що має вказувати шлях та охороняти корабель разом з екіпажем.

Якщо ви не страждаєте на морську хворобу, кажуть, що ви маєте «ноги моряка»

Мати «ноги моряка» – це поширена фраза в морському лексиконі. Так говорять про тих, хто пристосувався до заколисування під час плавання. Спочатку так казали про тих, хто мав змогу стояти на палубі так, щоби не триматися ні за що. Згодом так почали говорити про тих, хто не страждає на морську хворобу, коли корабель хитається на хвилях. Якщо людину хитає, коли вона сходить із корабля на берег, її називають «доковим каменем», а науковці називають таке явище синдромом висадкжування.

Інструктаж із безпеки організовують під час збору

Як і в авіації, за морськими законами перед початком подорожі кожний пасажир зобов'язаний пройти навчання як користуватися рятувальним жилетом та поводитися в разі надзвичайної ситуації. Це й не дивно, адже організувати такий інструктаж набагато легше, якщо одразу зібрати всіх пасажирів разом. Вимоги щодо організації таких інструктажів існують уже доволі давно, проте, після катастрофи Costa Concordia вони стали суворішими.

Звідки взялося слово «навпростець»

Задовго до того, як людство почало використовувати супутникові системи навігації, на кшталт GPS, моряки користувалися іншими засобами визначення напрямку. Одним із них були клітки з круками, які допомагали визначати маршрут. Якщо моряки не були впевненими у відносному положенні та орієнтації корабля щодо суші, вони випускали одного з птахів, який переважно летів до землі найкоротшим шляхом. Саме так у народі з'явилося слово «навпростець», тобто найкоротшим шляхом, по прямій лінії.

Значення хрещених матерів для круїзних лайнерів

Традиція освячування корабля існує вже багато сторіч, а хрещені матері здобули особливу честь порівняно нещодавно. Власники круїзних лайнерів запрошують їх відправити корабель у найперше плавання, благословити їх на безпечне плавання та вивести корабель «у життя». Сьогодні вони також виконують функцію промоутерів, підвищуючи цікавість до круїзних лайнерів. Деякі компанії використовують цю ідею із хрещеними матерями у власних рекламних кампаніях, наприклад, компанія «Disney» називає хрещених матерів іменами власних героїнь: Фіона зі «Шрека» благословила «Спокусу морів» (Allure of the Seas), а Дінь-Дінь – «Діснеєвську дивину» (Disney Wonder).

Церемонія присвоєння імені та хрещення лайнеру супроводжується грандіозним святкуванням з видовищним шоу та феєрверками. Яскравим прикладом такого святкування можна вважати хрещення лайнеру Virtuosa компанії MSC, роль хрещеної матері виконала актриса Софі Лорен, доречі вона є хрещеною матір’ю багатьох лайнерів флоту MSC Cruises.

Що більше лайнер, то більше казино

Азартні ігри відіграють важливу роль упродовж круїзу, тому здебільшого працює таке правило – що більше лайнер, то більше в ньому казино. Компанія «Royal Caribbean» відома кораблями класу «Оазис» – найбільшими круїзними лайнерами у світі. Вони мають божевільних розмірів казино з понад 450 ігровими автоматами та нескінченною кількістю столів для різноманітних ігор, разом із рулеткою та столи для гри в кості. Найбільше у світі казино в стилі «Вегас» на воді знаходиться на лайнері «Оазис морів», який також належить «Royal Caribbean».

Під час хрещення корабля об його ніс розбивають пляшку шампанського

Нещодавно круїзні компанії замінили алкоголь на хрещених матерів, але нові кораблі й надалі хрестять пляшкою перед тим, як спустити на воду. За легендою, пролита вода, спирт та, навіть, кров обіцяє добру вдачу кораблю та збагачення його власнику. Цю традицію започаткували перші мореплавці, які випивали ковток вина із келиха з дорогоцінного металу, а решту розливали по палубі та носу корабля. Наприкінці XIX сторіччя келих із дорогоцінного металу замінили пляшкою шампанського, яку розбивали об корабель.

Коли човен стає кораблем

З погляду мовознавства суттєвої різниці між цими двома термінами немає, але військові завжди кажуть, що човен можна покласти на корабель, але корабель ніколи не встане на човен. Немає офіційного визначення чи правила, але човен здебільшого перетворюється на корабель, якщо він довший за 18,28 м (60 футів).