На Одеській залізниці перевезли 650 тисяч пільгових пасажирів за півроку
За 6 місяці від початку року поїзди приміського сполучення регіональної філії перевезли 642 тис. 900 пасажирів пільгових категорій на суму 19 млн грн, з яких отримано компенсацію від місцевих органів самоврядування в розмірі 12,2 млн грн, або 64,1% від необхідної суми.
Так, по Одеській області відсоток компенсації складає 81,6%, безпосередньо по місту Одеса – 100%. Варто зазначити, що з містом Одеса залізниця раніше підписала договір щодо компенсації на суму 10 млн грн з місцевого бюджету. Однак, досить непроста ситуація склалася по Кароліно-Бугазькій та Раухівській сільських територіальних громадах Одеської області, де компенсацію за проїзд пільгових категорій громадян філія не отримує.
Один із найнижчих показників компенсації по Вінницькій області (в межах філії) - 23,3%. Від Вапнярської селищної ради у 2022-2023 роках компенсація не відбувалася.
По Черкаській області заборгованість філії становить 2 млн грн, з них – 1 млн. грн. заборгувала Черкаська міська рада. Відсоток компенсації по області складає 46,5%, по місту Черкаси – 0,5%.
По Кіровоградській області заборгованість філії становить 901 тис грн, з них – 166 тис. грн заборгувала Кропивницька міська рада. Відсоток компенсації по області складає 57,6%, по місту Кропивницький компенсація протягом останнього часу, а це 2022 -2023 роки, не відбувалася.
По Миколаївській області, де приміські поїзди курсують лише двічі на день з Миколаєва до Долинської та один раз на день від Миколаєва до Снігурівки, Одеська залізниця інформації не надала. А у Херсонській області приміського залізничного сполучення зараз немає.
Додамо, що регіональна філія «Одеська залізниця» щороку зазнає величезних збитків, забезпечуючи приміські пасажирські перевезення. Тільки за минулий рік на філії було зафіксовано 706 млн грн збитків у приміському сполученні. Рівень збитковості яскраво ілюструє відсоток покриття витрат доходами – цей показник становить 7,6%, тобто з кожної вкладеної гривні повертається лише 7 копійок.
Одеська залізниця наголошує, що недоотримання коштів не дає змоги у повному обсязі забезпечити придбання запасних частин, проведення своєчасних та якісних ремонтних робіт та негативно впливає на технічний стан моторвагонного рухомого складу, який потребує постійного оновлення.
