Починається будівництво тунелю під протокою Фемарн-Бельт між Данією та Німеччиною

Це стане ключовим етапом будівництва одного з найбільших інфраструктурних проєктів Європи — зануреного автомобільно-залізничного тунелю завдовжки **18 кілометрів**. Тунель з’єднає датський острів Лолланд (район Рьодбихавн) з німецьким островом Фемарн і стане частиною нової 160-кілометрової залізничної магістралі між Данією та Німеччиною.

Тунель матиме чотири автомобільні смуги та двоколійну електрифіковану залізницю. Загальна вартість проєкту оцінюється у 7,4 мільярда євро (у цінах 2015 року). Спочатку завершення будівництва планували на 2029 рік, проте через затримки з випробуваннями та дозволами на спеціальне судно IVY термін перенесено приблизно на два роки — орієнтовне відкриття тепер очікується у 2031 році.

Підрядник Femern Link Contractors (FLC) уже готується до робіт на датській стороні. Найближчим часом розпочнеться створення 12-метрової траншеї біля Рьодбихавна, включаючи днопоглиблювальні роботи та укладання гравійної подушки для рівної основи. Для занурення 89 гігантських бетонних секцій (стандартна секція — 217 метрів завдовжки та вагою до 73 000 тонн) використовуватимуть спеціальне судно IVY — унікальний подвійний понтон з 66 лебідками та 23 кілометрами сталевих тросів, здатний точно позиціонувати елементи на глибині до 40 метрів.

Проєкт Fehmarn Belt Fixed Link вважається одним із найбільших інфраструктурних ініціатив сучасної Європи. Після завершення він значно скоротить час у дорозі між Копенгагеном і Гамбургом, покращить логістику між Скандинавією та континентальною Європою та стане важливою ланкою транс’європейської транспортної мережі TEN-T.

Роботи на датській стороні ведуться з літа 2020 року, на німецькій — з 2021-го. Наразі вже завершено підготовку території, відлито перші бетонні елементи тунелю та проведено значну частину днопоглиблювальних робіт.