Україна шукає локомотиви. Хто і як може допомогти з їх пошуком і купівлею?
Якщо на той час безпілотники били по поїздах і техніці здебільшого у Харківській, Донецькій, Запорізькій та Херсонській областях, то з осені 2025 року кількість атак поширилася на інші області, навіть тилові. Це стало можливим після широкого застосування ворогом БПЛА з онлайн керуванням, або ШІ на далекій відстані. Зараз ми бачимо як ворожі дрони влучають по різних об'єктах із високою точністю, у тому числі й по поїздах.
Отже, де Україна може знайти “резервну” тягу?
Нагадаю про проект між УЗ та General Electric (зараз Wabtec). У 2024 році експортно-імпортний банк США погодив фінансування на суму понад 156 млн доларів. За планом мали купити 40 машин. Однак, до цього часу про виконання цих домовленостей нічого не відомо.
Новий кейс УЗ - Alstom, який у роботі - це постачання 55 електровозів до кінця 2029 року.
Тобто, у кризовий період знайти “живі” локомотиви можна лише гатунку “секонд-хенд”. Саме на придбання вживаної техніки Україна отримає 100 млн доларів від міжнародних донорів. 18–19 вересня 2026 року в Буковелі за участі лідерів і урядовців карпатських країн, обговорювали питання тягового рухомого складу «Укрзалізниці». Там було досягнуто принципової домовленості щодо грантового фінансування через трастовий фонд URTF у межах чинного проєкту RELINC (спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку / Світовим банком)..
Наразі відомо, що словацька сторона офіційно погодилася передати Україні перші три електричні локомотиви (колія 1520 мм) як екстрену технічну допомогу.
