Для Берегової охорони США замовили криголами на американських і фінських верфях
Берегова охорона США уклала остаточні контракти загальною вартістю близько $3,3 млрд на будівництво арктичних криголамів (Arctic Security Cutter) з американською суднобудівною компанією Bollinger Shipyards та фінською Rauma Marine Constructions. Про це повідомляє Міністерство внутрішньої безпеки США.
Пакет угод передбачає будівництво чотирьох середніх полярних криголамів на верфях Bollinger Shipyards за контрактом вартістю близько $2,2 млрд, а також двох однотипних суден на верфі Rauma Marine Constructions за контрактом вартістю близько $1,1 млрд.
Фактично ще 23 червня на верфі Sata Shipbuilding у місті Порі відбулася церемонія різання сталі - фактичний початок будівництва першого корабля нового класу. Загалом програма передбачає будівництво п’яти Arctic Security Cutters (ASC) для Берегової охорони США. Перші два кораблі будуватимуться у Фінляндії - на потужностях Helsinki Shipyard за участі Sata Shipbuilding, ще три – у США, на верфі Gulf Copper у Техасі. Перший корабель планують передати замовнику у 2028 році.
Нові кораблі призначені для виконання завдань у найскладніших морських умовах - у полярних водах. Вони мають посилити можливості Берегової охорони США у сфері національної безпеки, безпеки судноплавства та забезпечення доступу до арктичних районів. За даними Берегової охорони США, Arctic Security Cutter – це відповідь на нагальну потребу розширити полярний флот держави, адже криголами дають змогу виконувати місії в вкритих кригою водах так само, як інші катери й кораблі працюють у відкритому морі.
Контракти закріплюють умови програми, що стартувала у грудні 2025 року, коли Берегова охорона США обрала верф Bollinger Shipyards у Локпорті та Rauma Marine Constructions для будівництва до шести криголамів проекту Arctic Security Cutter.
Очікується, що перший криголам з фінської верфі буде переданий замовнику в 2028 році, перший криголам американської - в 2029 році. Постачання всіх шести суден має завершитися до 2031 року.
У Bollinger Shipyards зазначили, що погодили з Береговою охороною США остаточні умови контракту та розпочинають провадження суден. Криголам будуватимуться за проектом, який вже використовується рядом союзників США та забезпечений сформованим ланцюжком постачальників, що має знизити ризики реалізації програми та прискорити будівництво.
Криголамки створюються на основі проекту багатоцільового криголама (Multi-Purpose Icebreaker), розробленого канадською компанією Seaspan з використанням конструкції корпусу фінської Aker Arctic Technology.
Судна водотоннажністю близько 9 тис. тонн відповідатимуть льодовому класу Polar Class 4, зможуть долати лід завтовшки близько 1,2 м, матимуть дальність плавання до 12 тис. морських миль та екіпаж із 85 осіб.
