Туреччина пропонує безпечні коридори для судноплавства у Чорному морі
Туреччина виступила з ініціативою щодо забезпечення безпеки цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі зростання загроз для торговельного флоту. Очільник міністерства закордонних справ Туреччини Хакан Фідан заявив, що конфлікт поширився на всю акваторію, і якщо раніше цілями були військові об'єкти та порти, то тепер під удар дедалі частіше потрапляють комерційні судна. Зокрема, небезпека загрожує кораблям під турецьким прапором, а також суднам із турецькими екіпажами. Через це Анкара закликала Київ та москву створити механізм для оголошення мораторію на атаки проти торговельних суден у Чорному морі. За словами Фідана, українська сторона вже висунула відповідну пропозицію, яку Туреччина передала російським представникам і наразі очікує на їхню реакцію.
Одним із ключових елементів обговорюваного плану є ідея розмежування торговельних маршрутів. Турецькі ЗМІ розглядають можливість створення двох окремих безпечних коридорів у Чорному морі за аналогією з механізмами, які застосовуються на Близькому Сході. Перший коридор призначався б виключно для суден, що прямують до українських портів Одеської області, а другий — для суден, що йдуть до оосії. Головною умовою для успішного функціонування такої системи є зобов'язання обох сторін конфлікту утримуватися від будь-яких ударів по цих маршрутах. Наразі ця схема залишається на стадії пропозиції і потребує згоди та гарантій як від України, так і від рф.
Реалізація цієї ініціативи має критичне значення для підтримки макроекономічної стабільності та міжнародної продовольчої безпеки. Чорне море залишається одним із найважливіших маршрутів для експорту українського зерна, олійних культур та металів. Зокрема, порти Великої Одеси, чия пропускна спроможність перевищує 50 мільйонів тонн на рік, відіграють ключову роль у цій логістичній системі. Також вони відіграють головну роль в логістиці українського експорту. Будь-які прямі загрози для комерційних суден миттєво підвищують вартість фрахту та страхові ризики, що негативно позначається на експортних можливостях України та глобальних постачаннях продовольства.
