Румунську верф у Мангалії продали для можливого будівництва військових кораблів
Німецький оборонний концерн Rheinmetall та швейцарська судноплавна компанія MSC виграли аукціон на придбання збанкрутілої румунської корабельні Mangalia
Вартість угоди становить близько €138 млн. Суму спільно сплатять Rheinmetall та MSC. Завершення придбання очікується протягом кількох тижнів.
Компанії-партнери планують перетворити Mangalia на виробничий майданчик подвійного призначення, де паралельно розвиватимуть цивільне та військове суднобудування для внутрішнього й міжнародного ринків. Для цього територію верфі планують поділити на окремі виробничі сектори та зони безпеки.
У Rheinmetall зазначили, що Mangalia відіграватиме важливу роль у будівництві чотирьох військово-морських суден на замовлення уряду Румунії. Йдеться про два 96-метрові патрульні кораблі відкритого моря та два 43-метрові судна підтримки водолазних операцій.
Крім того, верф має стати хабом для інших військових суднобудівних проєктів у Південно-Східній Європі.
«Після придбання ми плануємо комплексно розширити та модернізувати верф. Наша мета — розвинути наявну інфраструктуру, покращити виробничі умови та адаптувати потужності до майбутніх потреб», — заявив CEO підрозділу Naval Systems Rheinmetall Тім Вагнер.
За його словами, у довгостроковій перспективі Mangalia має відігравати ключову роль у реалізації стратегічних проєктів Rheinmetall у Південно-Східній Європі.
Rheinmetall працює в Румунії з 2024 року через компанію Rheinmetall Automecanica у Медіаші.
Свого часу ще за часів влади Чаушеску на цій верфі 1970–1980-х роках було побудовано фрегат «Мерешешті» (Mărășești) — найбільший бойовий корабель, спроектований і збудований в Румунії, який початково навіть класифікувався як ракетний крейсер. Після цього з 1997 по 2018 рр. підприємство функціонувало як спільне південнокорейсько-румунське підприємство Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI), спеціалізуючись на масштабному будівництві комерційних суден, контейнеровозів та балкерів. У 2018 р. нідерландська група Damen Shipyards викупила частку Daewoo та взяла на себе оперативне управління верф'ю у спільному підприємстві з румунським урядом. Проте через фінансові проблеми та брак замовлень на початку 2026 року підприємство оголосило про банкрутство.
