Ренесанс залізниці: пасажирські перевезення в ЄС перевищили допандемійний рівень
Згідно зі статистикою, протягом 2024 року пасажири в країнах ЄС здійснили 8,3 мільярда поїздок на внутрішніх маршрутах, що в сумі склало 420 мільярдів кілометрів. Міжнародне (транскордонне) сполучення також демонструє позитивну динаміку: 150 мільйонів пасажирів подолали загалом 23 мільярди кілометрів.
Загальний пасажирообіг у 2024 році сягнув позначки 443 мільярдів пасажиро-кілометрів. Це на 5,8% більше, ніж у попередньому 2023 році, що свідчить про стійку тенденцію до вибору залізниці як пріоритетного виду транспорту.
Найвідданішими прихильниками поїздів виявилися мешканці трьох країн:
- Угорщина — середньостатистичний житель проїхав залізничним транспортом 1513 км на рік.
- Австрія — 1493 км на особу.
- Франція — 1442 км на особу.
На протилежному кінці списку опинилася Греція, де цей показник є найнижчим у ЄС і становить лише 70 км на одного жителя.
Попри успіхи в пасажирському секторі, у сфері логістики залізничний транспорт все ще значно поступається конкурентам. У загальному вантажообігу країн ЄС домінує морський транспорт (67%) та автомобільний (25,7%). Частка залізниці становить лише 5,4% (385 млрд ткм).
Проте в деяких країнах роль потягів у перевезенні вантажів є значно вищою за середню:
Серед країн із виходом до моря лідерами є Литва (30,1%) та Словенія (27,7%).
Серед країн без виходу до моря найбільша частка залізничних вантажоперевезень зафіксована в Австрії (30%) та Словаччині (29,8%).
Зростання популярності пасажирських перевезень є результатом екологічних ініціатив ЄС та розширення мережі швидкісних сполучень одночасно із зростанням вартості авіаквитків, проте залучення вантажовідправників до залізниці залишається викликом для транспортної політики Європи.
