У Великій Британії готують націоналізацію найбільшого приватного залізничного пасажирського оператора

Цей радикальний крок став наслідком тривалої кризи у сфері залізничного транспорту, яка супроводжувалася регулярними затримками рейсів, системними скасуваннями поїздів та масовим невдоволенням пасажирів якістю надаваних послуг. Відтепер управління компанією переходить до спеціальної державної структури, відомої як «Оператор останньої надії» (Operator of Last Resort), що має гарантувати стабілізацію ситуації та безперебійність перевезень.

Процес переходу підприємства до державного управління відбуватиметься без зупинки операційної діяльності, щоб максимально мінімізувати незручності для пасажирів. У Міністерстві транспорту запевняють, що всі придбані раніше квитки, довгострокові абонементи та затверджені розклади руху залишаються чинними. Також передбачається збереження робочих місць для всього персоналу компанії. Головною метою державного втручання є відновлення базової довіри суспільства до залізниці, підвищення рівня пунктуальності та вирішення конфліктів із профспілками, які протягом останніх років неодноразово влаштовували масштабні страйки.

Таким чином визнано невдачу із передачі залізничних перевезень, як вантажних, так і пасажирських, приватним операторам. 

Ця націоналізація є черговим етапом у реалізації ширшої стратегії британського керівництва щодо глибокого реформування всієї транспортної галузі. Після кількох десятиліть приватизації, яка була ініційована ще у дев'яностих роках, поточний уряд взяв чіткий курс на поступове повернення залізничної мережі у власність держави. Очікується, що інтеграція таких активів під егідою нової об'єднаної структури Great British Railways дозволить усунути фрагментацію ринку, оптимізувати витрати та створити єдину, ефективну систему управління як інфраструктурою, так і самими поїздами.