Європейські залізниці все ще не можуть відновити показники перевезень 2019 року
Європейська комісія та статистичне агентство Eurostat оприлюднили дані щодо загального становища залізничного транспорту в країнах Європейського Союзу. Згідно з дев'ятим звітом Єврокомісії за результатами моніторингу ринку, після значного обмеження перевезень під час пандемії, до 2022 року пасажирообіг відновився до 96% від допандемійного показника, сягнувши 395,5 мільярда пасажиро-кілометрів, а вантажообіг наблизився до рівня 2019 року з показником 416 мільярдів тонно-кілометрів.
Водночас найсвіжіші дані Eurostat свідчать, що у 2024 році пасажирські залізничні перевезення в ЄС досягли рекордного піка у 443 мільярди пасажиро-кілометрів. Протягом цього ж року пасажири здійснили близько 8,7 мільярда поїздок європейською залізничною мережею. На противагу пасажирському сектору, вантажні перевезення у 2024 році продемонстрували незначне зниження, впавши до 375 мільярдів тонно-кілометрів.
Інфраструктура європейських залізниць також зазнала суттєвого розвитку та збільшення фінансування. Витрати на інфраструктуру зросли з 38,7 мільярда євро у 2018 році до 50,8 мільярда євро у 2022 році. Ці кошти розподілялися в рівних пропорціях між поточним утриманням, оновленням, реконструкцією та проєктами нового будівництва. За даними моніторингу, станом на 2022 рік загальна протяжність залізниць у країнах ЄС становила майже 202 тисячі кілометрів, з яких понад 12 тисяч кілометрів припадало на високошвидкісні магістралі. Продовжується і курс на екологізацію транспорту: якщо у 2022 році частка електрифікованих ліній становила 57%, то звітність Eurostat за 2024 рік фіксує збільшення цього показника до 57,6%, що демонструє довгостроковий відхід від дизельної тяги в Європі.
Важливою тенденцією на ринку залишається зростання конкуренції та зміна лідерів серед країн за обсягами перевезень. Ринкова частка приватних операторів у вантажних перевезеннях зросла з 39% до 49% у період з 2018 до 2022 року, а в секторі комерційних пасажирських перевезень збільшилася до 12,6%. Щодо внеску окремих держав, за інформацією Eurostat, найбільшими контрибуторами у пасажирські перевезення у 2024 році стали Німеччина та Франція, показники яких склали 107,6 та 107,3 мільярда пасажиро-кілометрів відповідно. При цьому за інтенсивністю залізничних поїздок на душу населення найвищі показники у 2024 році були зафіксовані в Люксембурзі та Данії.
