Аргентина передає у концесію головні вантажні залізничні дінії
Уряд Аргентини оголосив про проведення відкритого тендеру на надання 50-річної концесії на експлуатацію трьох основних вантажних залізничних ліній — Belgrano (колії 1000 мм), San Martín (1676 мм) та Urquiza (1435 мм), які зараз знаходяться у віданні державного вантажного оператора. Його майбутню приватизацію уряд країни анонсував на початку серпня 2025 року.
Три вантажні лінії загальною протяжністю 7594 км, що передаються в концесію, охоплюють 16 провінцій країни і з'єднують основні виробничі райони Аргентини з морськими портами та пунктами пропуску на кордоні з Бразилією, Болівією, Чилі, Парагваєм та Уругваєм.
Концесію нададуть у режимі відкритого доступу з можливістю отримання пільг у рамках державної Програми стимулювання великих інвестицій (Rіgimen de Incentivo para Grandes Inversiones). Пільги (податкові, митні та ін.) поширюються на тих, хто інвестує щонайменше 200 млн дол. США у розвиток національної залізничної інфраструктури.
Відкритий доступ до інфраструктури дозволить різним операторам брати участь у перевезеннях на недискримінаційних умовах. Згідно з концесійною моделлю приватні оператори візьмуть на себе управління перевезеннями та утримання інфраструктури ліній, а держава збереже за собою регулюючі та наглядові функції.
Протягом перших п'яти років концесії оператори мають виконати модернізацію інфраструктури цих трьох ліній з метою збільшення їхньої пропускної спроможності. Зокрема, заплановано усунення «пляшкового шийки» в районі міста Санта-Фе та відновлення так званої «Цукрової гілки» (Ramal azucarero), що входить до складу лінії Belgrano. Також тендерною документацією передбачено опцію придбання рухомого складу.
Уряд Аргентини розраховує, що за час дії концесійної угоди буде створено необхідні умови для масштабних інвестицій у залізничну інфраструктуру та подальшого суттєвого нарощування обсягів вантажних перевезень.
