У Португалії почали будівництво першої швидкісної залізниці

У Португалії 12 жовтня розпочалося спорудження першої ділянки у складі майбутньої високошвидкісної магістралі Лісабон — Порту завдовжки 295 км із шириною колії 1668 мм.

З введенням ВСМ в експлуатацію час у дорозі між Лісабоном та Порту становитиме 1 год 15 хв.

Вартість проекту першої ділянки завдовжки 71 км між станціями Порту-Кампанья та Ойя, що на південний схід від міста Авейру, становить приблизно 2 млрд євро. Концесійну угоду терміном на 30 років на її будівництво та обслуговування було підписано оператором інфраструктури залізниць Португалії Infraestruturas de Portugal з португальським консорціумом AVAN Norte (у складі компаній Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril та Gabriel Couto). 

На ділянці намічено збудувати 8 км тунелів, а також мостові споруди загальною довжиною 19 км, включаючи новий двоярусний залізнично-автомобільний міст через річку Дору, що зв'яже Порту та сусіднє місто Віла-Нова-ді-Гая. У районі Санто-Овідіо цього міста збудують підземну станцію ВСМ глибокого закладення, з якої можна буде зробити пересадку на дві трамвайні лінії і вийти до майбутнього автовокзалу. 

Передбачається реконструкція станції Порту-Кампанья під обслуговування високошвидкісних поїздів. Станцію інтегрують із звичайною мережею залізниць, трамвайними лініями, а також із автовокзалом. У районі населеного пункту Канелаш планується будівництво сполучної гілки завдовжки 8,3 км, яка зв'яже ВСМ із звичайною лінією Linha do Norte, що з'єднує Лісабон та Порту, що дозволить вивільнити її пропускну спроможність. 

Перший етап створення ВРМ включає також спорудження ділянки Ойя - Сорі, а наступний етап - його продовження до Каррегаду (в районі Лісабона). Згідно з поточним графіком оператора Infraestruturas de Portugal, будівництво першої ділянки ВСМ планується завершити у 2030 р., а ділянок Ойя – Сорі та Сорі – Каррегаду – до 2032 р.