Чому нові пасажирські вагони стали значно дорожчими
Минулого тижня "Укрзалізниця" та ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод" уклали контракт про постачання 92 пасажирських вагонів. Вартість договору становила 6,3 млрд грн., тобто в середньому по 68,5 млн. гривень за один вагон. Попередня оплата становить 57% (3,6 млрд грн).
Більша частина замовлення припадає на 83 купейних вагони моделі 61-779 виконання 02 (10 купе по чотири пасажири і купе відпочинку провідника) з дисковим гальмом по 68,05 млн грн (1,52 млн доларів по курсу). У гривні це на 17% дорожче від попереднього замовлення КВБЗ таких вагонів у 2025 році, а у доларі ціна зросла на 12%. Рік тому такі вагони замовили по 56,27 млн грн (1,35 млн доларів по курсу того часу).
Інші 9 вагонів - це купейні вагони моделі 61-779ЄГИ (вісім купе по чотири пасажири з купе начальника поїзда). Вони мають бути обладнані для перевезення пасажирів з інвалідністю на візках. Ціна цих вагонів — 72 млн грн (1,61 млн доларів). У попередньому замовленні їхня ціна становила 59,76 млн грн (1,44 млн доларів).
Нова ціна купейних вагонів є найвищою за всю історію "Укрзалізниці". Під час повномасштабного вторгнення КВБЗ зробив найбільший стрибок ціни, змінивши сам вагон. Тепер він виготовляється з вуглецевої сталі, яка служить довше. Також змінилися конструктивні рішення, що наближають українські вагони до світового ринку.
В "Укрзалізниці" так пояснили здорожчання вагонів: "При підготовці до закупівлі було проаналізовано весь зворотний зв’язок від пасажирів щодо зручності цієї моделі і внесено відповідні покращення. Так, законтрактовані в цьому році вагони будуть укомплектовані акумуляторними батареями збільшеної ємності (570 А/год), що дасть змогу забезпечити роботу систем кондиціонування упродовж більш тривалого часу. Такі зміни обумовлені необхідністю створення комфортних умов при посадці та їх підтримки під час тривалих зупинок, зокрема і через повітряні тривоги, та при переході на дизельну тягу. Крім цього, на основі відгуків покращено характеристики обладнання та меблів купе вагона, додано адаптивну систему зміни формату купе за потреби. Загальна вартість додаткового обладнання та покращень становить приблизно 2 млн грн на вагоні".
Також відбулися зміни і в умовах оплати. Так, відповідно до бюджетної програми, відсоток попередньої оплати суттєво зменшено і від виробників очікується багатомісячна робота за власні кошти. "Хоча отримані комерційні пропозиції містили вищі ціни, враховуючи значне збільшення вартості енергоносіїв та інфляційні очікування через тривалу кризу на світових ринках, фінальний розрахунок очікуваної вартості закупівлі було здійснено з урахуванням тільки зміни комплектації, умов оплати та відповідно до фактичної динаміки індексу цін виробників по групі «Переробна промисловість». Зростання цього індексу, в який входить, зокрема, машинобудування, металургія та інші задіяні при виробництві вагона галузі, з 2025 року становило 15,6%, хоча загальний офіційний індекс цін виробників (враховуючи енергетику) зріс за цей час на понад 40%. Таким чином, зростання вартості пасажирського вагона зумовлене покращенням комплектації, погіршенням умов оплати відповідно до ухваленої бюджетної програми та об’єктивною динамікою зростання цін складових і компонентів", — зауважують в "Укрзалізниці".
Також в "Укрзалізниці" акцентували на тому, що контракт укладено на три роки і ціни зафіксовані в гривні, без прив’язки до можливого зростання цін на ринку та зміни курсу національної валюти.
