Блоги
12:15
«Пассажирский транспорт» анализирует закупки новых троллейбусов через систему публичных закупок «Прозорро» в 2016 – 19 годах
12:21
Верховная Рада Украины во второй половине дня пятницы 4 октября подержала Программу деятельности Кабинета Министров Украины
14:45
Один из основных документов – «Правила эксплуатации трамвая и троллейбуса» принят еще в 1996 году
09:09
«Пассажирский транспорт» анализирует работу электротранспорта в городах Украины: разбираемся, в каком городе самая низкая стоимость проезда и в каком – самая низкая себестоимость единицы транспортной работы электротранспорта, то есть километра пробега. И на каком месте находится электротранспорт Одессы.
14:06
«Пассажирский транспорт» рассказывает о том, что это за проект и насколько близки города Украины к закупке новой техники за кредитные средства Европейского инвестиционного банка. В том числе о том, как дела в Одессе.
12:35
«Пассажирский Nранспорт» исследует, насколько прозрачно предприятия городского электротранспорта используют публичные средства, основываясь на данных, которые размещены на Едином веб-портале использования публичных средств
09:19
В уходящем году трамвайные хозяйства всей Украины получили с заводов только два новых трамвайных вагона, еще 8 вагонов предприятия электротранспорта построили своими силами, а еще 31 подержанный купили в Европе. Половина из восьми вагонов собственной сборки - в Одессе.
17:20
На протяжении 2019 года троллейбусные хозяйства Украины приобрели почти 200 троллейбусов, из них более половины – за средства кредитов Европейского банка реконструкции и развития. При этом в Одессе «обновок» не было, так как основные усилия город сосредоточил на трамваях, а троллейбусы по упомянутым программам закупили еще в 2018 году, раньше всех в стране.
11:11
В Украине в самом начале ХХ столетия появилась достаточно разветвленная сеть узкоколейных железных дорог длиной более полутысячи километров. Часть из них сохранилась до наших дней и действует в составе Одесской железной дороги.
10:29
Столица Украины стала шестым городом из нынешних областных центров, где появилась железная дорога – первым был Львов, вторым Одесса, третьим и четвертым – Ивано-Франковск и Черновцы, пятым – Елисаветград (Кропивницкий)
